美国游艇业对中国游艇行业发展的借鉴

美国游艇业对中国的借鉴

  

  1.我国游艇产业发展迅速

  近几年来,国内游艇业取得了巨大的进步。有17个省市正在进行景观水系开发和游艇俱乐部的建设。目前国内游艇生产企业300多家,年产值超过1000万元的生产企业达到23家。中国船舶工业协会船艇分会的统计数据显示,2004年50余家成员单位共实现工业总值69.08亿元,比2003年增长了200.3%,其中,船艇类交货8484艘,设备类交货20.37万台/套,出口金额为4504.4万美元,比2003年增加了17%;进口船艇1549艘,进口金额1073.68万美元,主要出口到北美洲、欧洲和亚洲地区,实现贸易顺差3430.72万美元。

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  2.如何在世界游艇业中占据一席之地

总体来讲,我国游艇产业还处于起步阶段,无论在产品质量、生产工艺,还是在市场营销、行业管理等方面仍存在着较多问题。中国游艇产业想在世界游艇业中占据一席之地,必须抓住机遇,发挥自身优势,同时要借鉴美国这样的游艇大国的发展经验。

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  1)科技挂帅,技术创新。

游艇集高科技、资金、劳动和文化、艺术于一身。我国的游艇的设计制造相对落后,能生产高档玻璃钢游艇的企业还很少。面对国际游艇业的激烈竞争,我们要大胆引进先进的技术,加紧科研创新,组织攻关,尽快使国内的游艇质量达到国际水平。

  2)坚持自主品牌的道路。

目前,国内很多游艇企业都是贴牌生产,具有自主知识产权的品牌游艇几乎为零。从长远角度来考虑,国内游艇产品要真正开拓国际市场,必须创立自己的品牌,壮大综合实力。

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  3)完善相关的政策法规。

目前我国地区间水域管理政策不一致,游艇驾照只限本地使用,货运航道和游艇航道没有截然分开,游艇的驰骋空间比较小,配套制度还不完善。我们不妨参照国际规范标准,加强各省市的协调,尽快出台相应的游艇管理办法,包括航道管理、规范检验、游艇登记、运输吊驳、进出口通关、驾照培训考核、银行信贷等等。

  4)加快配套设施的建设。

游艇业的发展离不开航道水域、港口码头、游艇俱乐部、景观水系等基础设施的配套建设,目前我国在这些方面还存在很多障碍,在一定程度上阻碍了游艇业的发展。我们可以有计划有步骤地建设一批国际水平的配套设施,满足游艇消费的需求,同时要注重资源的可持续利用。

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  5)丰富销售渠道和网络。

一方面,加大宣传力度,通过广告、媒体、展览会等方式,增强国内外认知度,同时引导消费;另一方面,建设网络平台,为消费者提供最新的产品信息,为国内外企业提供双赢合作机会,逐步实现与国际游艇销售模式的接轨。

  3.我国发展游艇业的前景

  1)、海岸线漫长、海域辽阔

  我国大陆位于西北太平洋沿岸,大陆海岸线长达18000多千米,加上岛屿岸线14000千米,海岸线总长居世界第四,大陆架面积130万平方千米,位居世界第五,200海里水域面积200~300万平方千米,居世界第十,这些都是世界性优势资源。我国沿海深水岸线400多千米,宜建中级以上泊位的港址160多处,其中深水港址62处。中国大陆共有游艇制造业大概320家左右,主要分布在广东、浙江福建、江苏、山东、湖北等沿海沿江省份。产值超过1000万的企业有30多家。目前规模游艇企业为170家。有能力出口国外的有200多家。生产各种玻璃钢船艇制造约有280家。游艇俱乐部有54家。目前我国出口中型游艇在200万以人民币/艘,小型游艇从几十万到200万之间,50-60尺的豪华游艇在100万美金以上。

  2)美国游艇商看上中国市场

  美国商务部报告指出,对美国船舶制造商来说,有9万多个湖泊和湖泊沿线长1.1万英里的中国代表了巨大的潜在市场。

  美国《密尔沃基哨兵报》文章 :船舶生产商美国布鲁斯伟克公司在太湖上建立了中国第一家私人游艇俱乐部,该公司以此在中国这个快速增长的市场上获得了立足之地。

  据设在上海的美国商业服务机构预测,中国游船业到2015年时将猛增到100亿美元。

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  3)意大利法拉帝进军中国游艇市场

  全球最大豪华游艇制造商之一的法拉帝游艇制造集团宣布,麾下主打的顶级豪华游艇品牌“法拉帝游艇”正式全面进军中国市场,以中国区总代理商方式运作。和记行(集团)有限公司旗下的坚荣控股有限公司正式成为法拉帝豪华游艇中国区总代理。与前几年在中国内地1000多万元就已是最贵游艇的情况相比,接下来法拉帝可能向内地引入售价高达8000万~9000万元的大型豪华游艇,届时内地合适的停靠码头会是个问题。

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