游艇中最顶尖的豪华型一次出海油费上万

  德国sun rise公司是欧洲一家知名的游艇制造商,主要设计和建造40米—65米长的豪华游艇。“我们的游艇,只针对处于‘金字塔最顶尖’的客户,游艇上的所有设施都是皇室用品,法国的总设计师,德国的制造工艺。”成都通凯公司董事长张卫杰介绍,公司出售的游艇售价在1亿元—4亿元,

  对于这部分处于“金字塔最顶尖”的客户,除了最奢侈的设施外,还有一系列吸引人的配套服务:赠送外籍船长、船员和水手服务,两年内的维修和服务都全部包干,“除了这些,客户任何关于游艇的疑问,我们都可以帮助解决。”

  herber peter baum告诉记者,目前,他们的游艇已经销售到俄罗斯、美国等欧美客商,如今他们正在为中国客户量身打造一艘长约45米的超级游艇。

  限制客户不仅仅要有钱

  对于游艇的购买流程,张卫杰介绍,如果有意向的客户可以首先到公司了解情况,看实体图片。如果确定购买,就会和公司签订合同,然后预付一部分款项,确定游艇的型号,“在这之后,可以和我们一起到土耳其或者德国的生产工厂去参观,在制造过程中也可以随时去,费用都是由我们公司出。”

  而游艇的费用,也不是一次性付清,而是采用根据进度付清的方式,“和修房子有些类似,我们也是根据进度来收费的,除了最开始预付的款项之外,完成每一个进度,我们都会让客户付款一次,一共4次。”

  在如此复杂的条件下,张卫杰表示“肯定对购买的客户有一定限制。”除了购买客户的经济实力外,还要考虑购买游艇的用途等条件,“目前,具体的限制条件我们还在和德国sun rise公司商榷中,但条件肯定不会低。”

  新闻延伸

  选择内陆成都原因很多

  成都作为一个内陆城市,买了游艇往哪儿放?

  成都通凯公司董事长张卫杰介绍,实际上成都也有富商拥有游艇,“可能也就20多个吧,大部分都是购买的小型游艇,从五六米到七八米的都有。”而这些成都客户的游艇,基本都停放在乐山、宜宾、泸州等地。

  看来,市场的有待开发是理由之一。“现在成都拥有游艇的客户还没有沿海城市那么多,游艇市场也还不太成熟。”张卫杰表示,此外,成都通凯公司虽然身在武侯区,但会将业务拓展到全国,首先开辟重庆、天津、上海、三亚等国内市场。

  而herber peter baum也就选择成都给出了理由,“我们没有把公司的总代理选在上海、大连等港口城市,缘于我们喜欢成都这座极具经济发展活力的国际大都市,与成都通凯公司的合作不会仅仅局限在游艇的销售上,还将涉及到游艇管理人才的培训等方面。”

  在选择了成都之后,他们还透露了一部分的业务发展计划。“下一步,我们准备和摩纳哥联手,在全中国范围内组建游艇俱乐部。”

  明年上半年德国sun rise公司为内地客户制造的第一艘游艇将运达国内。“这艘游艇实际上是我们成都通凯公司自己购买的,长达45米的豪华游艇,用于公司的宣传,也可以租赁给客户。”张卫杰介绍。

   海上一天油费一万

  对于游艇维护,更是繁琐而花费不菲:每周至少检查一次制冷系统、海水过滤器、驱动运转带等10多个部件,每个月至少要花费4000元,再加上清理游艇停靠过久底部长出的青苔,一年费用折算下来30多万元,都能顶一辆宝马车了。

  在海上呆个一天一夜,游艇的油钱都要超过万元,加满一艘游艇的费用,更是高达14万元。如果把养护费、出海费、雇佣船员的费用加起来,每年的费用都会在40万元至70万元,相当于在成都买一套小户型了。

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